Новости мира автомобилей

Версия EX осталась в качестве базового варианта и по-прежнему комплектуется передним приводом, однако для тех, кто предпочитает уверенность на любой дороге, предусмотрена возможность добавить систему полного привода, доплатив около 150 тысяч рублей. Производитель также предложил для этой модификации новый пакет с улучшениями, получивший название Prmium. Его стоимость составляет примерно 167 тысяч рублей, а в перечень опций входят такие элементы, как панорамная стеклянная крыша, продвинутая аудиосистема BOSE и улучшенная внутренняя подсветка, создающая более уютную атмосферу в салоне.

Стоимость модели немного возросла по сравнению с предыдущей версией. Начальный ценник теперь составляет 38 890 долларов, что в переводе на российскую валюту составляет примерно 3,25 миллиона рублей. За наиболее оснащённый вариант X-Line SX Prestige с полным приводом предстоит заплатить около 4 миллионов рублей, что эквивалентно 47 190 долларам.

Без серьезных изменений?

С точки зрения технической составляющей никаких радикальных изменений не произошло. Под капотом всё тот же 1,6-литровый турбированный двигатель, работающий в тандеме с электромотором. Совокупная мощность установки достигает 227 лошадиных сил при 350 Нм крутящего момента. Такого сочетания хватает, чтобы автомобиль разгонялся до 100 километров в час немного более чем за семь секунд. Энергоэффективность осталась на прежнем уровне: расход топлива составляет 6,5 литра на 100 километров в переднеприводной конфигурации, а с системой полного привода этот показатель увеличивается лишь до 6,9 литра.

Кроме того, все версии Sorento Hybrid теперь комплектуются модернизированным рулевым колесом с функцией сенсорного управления, что добавляет удобства в повседневной эксплуатации и отражает общее стремление марки интегрировать в свои автомобили всё больше технологичных решений.