Новости мира автомобилей

Первое, что привлекает внимание в обновленном L200 — кузов и рама, которые стали еще крепче и надежнее. Во-первых, их жесткость выросла практически в полтора раза. Во-вторых, теперь автомобиль будет предлагаться с одной из трех кабин на выбор, поэтому покупателям будет, где разгуляться. Естественно, в данном случае двухрядная кабина смотрится наиболее привлекательной, учитывая то, насколько высокой будет вместительность пикапа.

Из остальных изменений можно выделить обновленные, более крепкие и толстые амортизаторы, а также лучшую обзорность, которой удалось достичь за счет незначительного поднятия подушек кресел. Интересно, что интерьер в Mitsubishi L200 остался классическим — тут нет никаких сенсорных панелей, хотя они, по большому счету, не нужны. Если смотреть глобально, то мы говорим о брутальном и строгом пикапе, в котором нет места роскоши и излишествам.

Полный привод и 3 вариации двигателя

Японские инженеры не стали придумывать велосипед — по сути, это здесь не нужно, учитывая что один 2,4-литровый мотор идеально подходит для всех вариаций нового пикапа. Правда, разновидности у турбодизеля все-таки есть, и самая мощная из них развивает мощность до 204 лошадиных сил. Работает силовая установка в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, альтернативой которой выступает гидромеханическая АКПП.

Вышеописанное сочетание весьма неплохое, особенно если учесть то, что Mitsubishi предлагают пикап не только с задним, но и полным приводом — все как и раньше. Причем последний делится на 2 разновидности: классику с «понижайкой» Easy Select 4WD и постоянный привод, где большая часть мощности подается на заднюю пару колес. В общем, японцы сделали все правильно — они не стали менять то, что и так хорошо работает, но и не ограничивались лишь мелкими изменениями в дизайне. При этом есть и еще одна приятная новость — уже на старте продаж к пикапу можно докупить аксессуары, в том числе защитные накладки, кунг и многое другое.