Новости мира автомобилей

Ключевыми направлениями обновлённой стратегии Renault стали курс на электрификацию и повышение операционной эффективности. Из всего запланированного модельного ряда 22 автомобиля будут ориентированы на европейских покупателей, при этом 16 из них станут полностью электрическими. Двенадцать новинок выйдут непосредственно под маркой Renault, тогда как оставшиеся 14 моделей предназначены для продвижения на международных рынках за пределами Европы. Для поддержания конкурентоспособности компания намерена провести глубокую оптимизацию всех производственных процессов. В частности, унификация компонентной базы позволит сократить номенклатуру используемых деталей приблизительно на треть.

Активное внедрение технологий искусственного интеллекта непосредственно в производственные цепочки должно сократить время вынужденных простоев оборудования вдвое. Параллельно к 2030 году концерн планирует снизить энергозатраты на своих предприятиях на четверть, а совокупные расходы на производство — на 20%.

Большие амбиции

В части электромобильного направления Renault ставит перед собой не менее амбициозные ориентиры. Предполагается, что себестоимость выпускаемых электрокаров удастся сократить на 40% — и при этом не просто сохранить, а улучшить их технические характеристики. Помимо собственной продуктовой линейки, французский производитель продолжит выпускать автомобили по контрактам со стратегическими партнёрами. Совокупный годовой объём производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford должен превысить отметку в 300 тысяч единиц. В рамках глобальной экспансии Renault намерен закрепить за собой 55% мирового авторынка — с учётом всех регионов, кроме США, Канады и Китая.

Стоит напомнить, что в 2022 году Renault был вынужден покинуть российский рынок: принадлежавший компании контрольный пакет акций АВТОВАЗа (67,69%) перешёл к государственному институту НАМИ, а московский завод концерна был передан столичным властям — сегодня на его мощностях производятся автомобили под брендом «Москвич». Тем не менее, несмотря на уход с рынка, французская марка по-прежнему сохраняет широкое присутствие в стране и остаётся одной из наиболее узнаваемых среди российских автовладельцев. Ранее редакция «За рулем» указывала на то, что один хорошо известный «японец» имеет реальные шансы вновь завоевать звание самого популярного автомобиля на отечественном рынке.