Новости мира автомобилей

По словам Подщеколдина, перезапуск работы автомобильной марки в России — это не просто символический жест, а серьезная операция, включающая в себя множество бюрократических и организационных задач. Необходимо не только заново открыть представительство, но и укомплектовать штат, пройти все юридические процедуры и наладить взаимодействие с государственными органами. Даже если подготовка к возвращению начнется немедленно, полноценный запуск вряд ли состоится раньше, чем через полгода.

Эксперт также обратил внимание на то, что при отсутствии локального производства компании окажутся в затруднительном положении. Без заводов на территории России автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio, некогда бывшие лидерами продаж, могут подорожать до 3–4 миллионов рублей, что сделает их малодоступными для массового потребителя.

Китайцы дешевеют

Между тем, российский авторынок переживает другую тенденцию — резкое удешевление автомобилей китайского происхождения. По информации, опубликованной в «Коммерсанте», дилеры начали активно предлагать новые китайские машины с внушительными скидками. Причина заключается в переполненных складах и растущих издержках на их содержание. При высоких процентных ставках, поддерживать обширные запасы становится крайне затратным, и автосалоны вынуждены избавляться от излишков, снижая цены иногда до миллиона рублей от первоначальной стоимости.

Алексей Подщеколдин прокомментировал эту ситуацию, указав, что подобные акции — не стратегический ход, а вынужденная мера. Переполненные склады, рост финансовой нагрузки и снижение покупательской активности заставляют дилеров идти на крайние шаги, лишь бы разгрузить помещения и снизить операционные расходы.