Новости мира автомобилей

Постепенный переход растянулся на весь год: сначала в марте 2025-го обновление коснулось цельнометаллических вариантов «NEXT», затем осенью пришла очередь «Газели Бизнес» и «Соболя Бизнес» с приводом на одну ось, а чуть позже, ближе к ноябрю, модернизация добралась до бортовых исполнений «NEXT». К декабрю усиленную коробку получили и полноприводные версии обеих моделей. Старшая КП-250 теперь будет присутствовать лишь в каталоге запасных частей, постепенно уступая место новому агрегату.

Параллельно инженеры переработали и саму КП-330, благодаря чему трансмиссия стала заметно приятнее в эксплуатации. Обновленная конструкция синхронизаторов позволила добиться более мягкого и точного включения первой и второй передачи, что особенно важно в плотном городском движении. Усиленная шестерня пятой передачи обеспечила лучшую устойчивость агрегата при движении на высоких скоростях и при длительных межгородских поездках, снизив нагрузку и повысив ресурс конструкции. В этом же году модель «Газель NEXT» обзавелась комплексом систем активной и пассивной безопасности: появились подушки для водителя и пассажира, преднатяжители ремней и система курсовой устойчивости, что значительно улучшило как реальный уровень защиты, так и общий комфорт при повседневной эксплуатации автомобиля.

Что по продажам?

Согласно данным «Автостат Инфо», за первые десять месяцев 2025 года предприятие реализовало 32 447 автомобилей в сегменте лёгкого коммерческого транспорта. Это заметно меньше показателя годичной давности, когда объём продаж достигал 48 257 машин, что отражает падение примерно на треть относительно предыдущего периода.