Новости мира автомобилей

Согласно новым правилам, начиная с 1 сентября, каждое такси должно быть застраховано по обязательному полису ОСГОП, который покрывает ответственность перевозчика. Для того чтобы оформить такую страховку, водитель и его транспортное средство должны быть внесены в региональный реестр, а для этого необходимо получить разрешение на деятельность в качестве таксиста. По данным агрегаторов, в Москве лишь 25% водителей успели оформить такую страховку, среди самозанятых таксистов этот показатель составляет всего 1,5%.

Помимо обязательного страхования, на увеличение цен на такси влияет и ряд других факторов. Во-первых, агрегаторы ужесточили требования к году выпуска автомобилей, что вынуждает водителей приобретать более новые машины. Во-вторых, закон предписывает соблюдение определенных требований к внешнему виду и цвету автомобилей, что также влечет за собой дополнительные расходы для таксистов. Из-за всего этого, соответственно, многим водителям приходится уходить из профессии, что, в свою очередь, влечет за собой увеличение стоимости услуг такси.

Выгоды нет

Несмотря на все вышесказанное, по мнению Сорокиной, основным фактором повышения стоимости такси является высокая комиссия, которую агрегаторы удерживают с водителей. В настоящее время она составляет от 25% до 30% от общей выручки, в то время как аренда автомобиля для работы в такси требует дополнительных 3-7% дохода. Таким образом, таксистам приходится перерабатывать, чтобы получить желаемый доход — в противном случае сделать этого невозможно.

Китайские автомобили также подорожают, увеличившись в цене на 200-300 тысяч рублей, что добавляет еще одну причину для роста затрат таксистов. Чтобы избежать покупки бывшего в использовании такси автомобиля, эксперты рекомендуют проверять его историю через специальные сервисы. В отчете можно будет увидеть, использовался ли автомобиль в таксопарке, а также получить данные о его участии в ДТП, наличии неоплаченных штрафов и другую важную информацию.