Новости мира автомобилей

Хотя показатели продаж флагманского SUV нельзя назвать впечатляющими, всё указывает на то, что момент для смены поколения постепенно назревает. Тем не менее, сама компания до сих пор предпочитала избегать официальных заявлений на этот счёт. Только сейчас, в процессе обнародования финансовых результатов за первый квартал 2025 года, представители BMW впервые подтвердили: у X7 действительно появится преемник.

Из заявления стало ясно, что часть средств, направленных в течение отчётного периода на научно-исследовательскую деятельность, была вложена в разработку новых моделей семейства Neue Klasse. В этом числе оказались и будущий электрокроссовер iX3, и новые поколения X5 и X7. При этом, если в отношении следующего X5 уже известны некоторые подробности, включая даже фотографии тестируемого прототипа, то о будущей версии X7 до сегодняшнего дня не было известно практически ничего.

На текущий момент ясно одно: работа над новым поколением уже идёт. Однако конкретных сроков выхода модели в BMW пока не озвучили. Британское издание Autocar, ссылаясь на внутренние документы, направленные компанией американским дилерам, отмечает, что дебют нового X7 в США запланирован на 2027 год — примерно на год позже выхода следующего X5.

Электрическая трансмиссия

Если верить предварительной информации, следующий X7 может стать первым в своей линейке, кто получит полностью электрическую трансмиссию. Существует высокая вероятность того, что техническая база, включая 800-вольтовую архитектуру, аккумуляторы и электромоторы, будет позаимствована у iX5, который будет позиционироваться как более компактный собрат грядущего X7.

В этом году компания планирует представить обновлённый iX3 на автосалоне в Мюнхене — именно эта модель станет первооткрывателем новой философии дизайна и технической концепции Neue Klasse. Впоследствии именно этот подход ляжет в основу и других новинок марки, включая следующий X7.

Сегодняшняя версия BMW X7, доступная европейским покупателям, предлагается исключительно в вариантах с умеренно-гибридными силовыми установками. В зависимости от исполнения, под капотом может располагаться либо трёхлитровый дизель мощностью 352 лошадиные силы и с максимальным моментом в 720 Нм, либо бензиновый двигатель такого же объёма с двойным турбонаддувом, развивающий 381 л.с. и 540 Нм. Также существует топовая бензиновая версия объёмом 4,4 литра и отдачей 530 лошадиных сил с крутящим моментом до 750 Нм. В Германии стоимость базовой модификации этой модели стартует от 105 600 евро, что по нынешнему курсу составляет около 9,62 миллиона рублей.