Новости мира автомобилей

В декабре прошлого года Ford официально объявила о прекращении разработки крупных и дорогих электрокаров. Это решение обернулось необходимостью списать в убыток 19,5 млрд долларов, что существенно ударило по итоговой отчётности за 2025 год. Однако столь внушительный минус связан не только с болезненным разворотом электромобильной программы — на финансовый результат повлияли и другие серьёзные обстоятельства.

Дополнительные потери, оцениваемые примерно в 2 млрд долларов, были вызваны серией пожаров на заводе компании Novelis в штате Нью-Йорк осенью 2025 года. Это предприятие является важнейшим поставщиком алюминия для производства пикапов семейства Ford F-Series. Вынужденная приостановка производственных линий и срочный поиск альтернативных каналов поставок привели к значительным внеплановым расходам.

Ещё около 2 млрд долларов компания недосчиталась на фоне тарифных конфликтов, инициированных Дональдом Трампом. Изменение торговых условий потребовало пересмотра логистических схем, смены поставщиков и покрытия сопутствующих издержек, что дополнительно осложнило финансовое положение автопроизводителя.

Ситуацию усугубила и отмена федеральных субсидий на покупку электромобилей, о которой Дональд Трамп объявил в конце сентября 2025 года. Лишившись государственной поддержки, сегмент электрокаров столкнулся со снижением спроса, что напрямую сказалось на выручке Ford от продаж электрических моделей.

Дополнительные статьи расходов

Немалые средства продолжают поглощать и процессы реструктуризации европейского бизнеса компании. Затянувшаяся трансформация требует серьёзных инвестиций с расчётом на долгосрочную отдачу, что в краткосрочной перспективе лишь увеличивает финансовую нагрузку.

При этом под руководством генерального директора Джима Фарли Ford не намерена полностью отказываться от электрического направления. Компания сохраняет планы по выпуску линейки доступных электромобилей на базе представленной в августе прошлого года платформы Ford Universal EV Platform. Основной акцент сделан на североамериканский рынок, тогда как в Европе ставка делается на сотрудничество с Renault: здесь доступные электрокары будут создаваться на французской платформе, о чём было объявлено в декабре. Дебют первой модели на собственной архитектуре Ford, компактного пикапа, намечен на 2027 год, а запуск электромобиля на базе решения Renault ожидается в 2028 году.

Кроме того, в начале февраля появилась информация о переговорах Ford с китайским холдингом Geely. Американская компания рассчитывает получить доступ к передовым технологиям партнёра в сфере электроники и программного обеспечения, а также рассматривает возможность загрузить простаивающие европейские мощности за счёт выпуска автомобилей китайского происхождения.