Новости мира автомобилей

В России достаточно большое количество автомобилей поступает по параллельному импорту, и установить их раннюю историю бывает крайне сложно. На практике нередко возникают нестандартные ситуации. После прохождения таможни и уплаты всех положенных сборов, включая утилизационный сбор, при попытке зарегистрировать автомобиль в ГИБДД иногда выясняется, что машина числится в розыске Интерпола. В таких случаях регистрация оказывается невозможной, что создает проблемы для владельцев. Подобные ситуации, хоть и редки, встречаются регулярно.

Когда автовладельцу отказывают в постановке на учет, возникает необходимость решить дальнейшую судьбу автомобиля. Иногда это подразумевает передачу машины в страну, которая объявила её в розыск. Также важно понять, на каком основании транспортное средство оказалось в розыске, и для этого делается запрос через Интерпол в соответствующее государство. Однако с 2022 года многие страны просто игнорируют российские запросы. В результате автомобили остаются в России, постепенно теряя ценность, а законных оснований для отказа в регистрации по факту нет. При этом из стран-инициаторов розыска не поступает и официальных требований вернуть машины обратно.

Канадский вариант

В ГИБДД такие случаи получили название «канадский вариант». Ранее, ещё в те времена, когда подержанные автомобили поставлялись в страну напрямую, а не по параллельному импорту, именно Канада отличалась большим количеством уведомлений о розыске. Тем не менее все обращения туда оставались без ответа. Сейчас аналогичная ситуация наблюдается с Германией. В пояснительной записке к проекту поправок указано, что по состоянию на 19 января 2026 года на территории России остаются 123 автомобиля, числящиеся в розыске Интерпола по инициативе немецкой стороны. 

Кроме того, всё чаще через Интерпол объявляются в розыск машины, прибывшие из Украины, и добиться каких-либо решений от этой страны практически невозможно. Судьба таких транспортных средств остаётся неопределённой.