Новости мира автомобилей
Volkswagen прекращает производство двигателей VR6
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Компания из Германии официально подтвердила, что 12 декабря был завершён выпуск последнего двигателя в конфигурации VR6. Так завершилась 33-летняя эра силовых агрегатов с V-образным расположением цилиндров и малым углом развала. Volkswagen стал пионером в массовом производстве смещенно-рядных двигателей, которые в разные годы существовали в версиях VR5, W8, W12 и W16. Однако теперь вся эта линейка снята с производства, и на её место не планируется появление новых моделей.
VR6 уходит в прошлое
Двигатель VR6 был впервые представлен в 1991 году на третьем поколении Volkswagen Golf. В базовой версии мотор объёмом 2,8 литра развивал 174 лошадиные силы. С течением времени появилась целая гамма агрегатов от 2,5 до 3,6 литра, как с турбонаддувом, так и без него. Изначально двигатели VR6 устанавливались поперечно, но позже в автомобилях начали использовать продольное расположение.
Кроме автомобилей брендов Volkswagen, Audi, Seat и Porsche, моторы VR6 также ставились на модели Ford Galaxy и Mercedes-Benz Vito/Viano. Наибольшую популярность они обрели в конце 1990-х годов, когда установка такого двигателя становилась синонимом спортивных характеристик. В это время появились «горячие» версии Volkswagen Corrado, Golf R32 и Audi TT. К концу своей карьеры VR6 остался только в кроссоверах Teramont и Atlas.
Что заменит легенду?
За все годы производства было выпущено около 1,87 миллиона моторов VR6. Однако с течением времени их название утратило популярность, и такие двигатели стали просто обозначаться как V6. Закрытие производства означает, что в новом Atlas/Teramont турбированная «шестёрка» не вернётся — даже самые мощные версии моделей будут оснащаться четырёхцилиндровыми двигателями объёмом 2,0 литра, мощностью до 272 лошадиных сил.
Такие новости уже не удивляют на фоне роста популярности электромобилей и гибридов. Мощные ДВС, как бы ни было печально, уходят в прошлое. Впрочем, это не значит, что они полностью потеряют актуальность — в мире есть немало производителей, которые сосредоточились исключительно на разработке новых двигателей внутреннего сгорания. Остается надеяться, что в ближайшее время они порадуют нас новостями.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен