Новости мира автомобилей
BMW начнет использовать «натуральные» композиты
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Технология, ранее проверенная и отточенная в мире автоспорта, выходит за пределы гоночных трасс и готовится к интеграции в серийное производство. Разработанные композитные материалы планируют применять не только в оформлении экстерьера автомобилей, но и в создании декоративных и функциональных элементов интерьера. По своим характеристикам эти инновационные волокна схожи с углепластиком: они такие же легкие, прочные и жесткие, однако выгодно отличаются более низким экологическим следом и лучшей перерабатываемостью.
В чем суть технологии
В основу таких материалов положены натуральные волокна, и именно автоспорт стал первоочередной платформой для их апробации. Теперь же технологии на подходе к массовому использованию. Одним из пионеров в этом направлении выступает BMW, которая совместно со швейцарской компанией Bcomp уже на протяжении нескольких лет разрабатывает и внедряет композиты, произведенные на базе льняного сырья. Эти компоненты применялись в конструкциях кузова гоночных автомобилей, и по результатам испытаний материал доказал, что может соответствовать даже строгим стандартам прочности, предъявляемым, например, к крышам транспортных средств.
Главное преимущество этих решений заключается в их универсальности и экологичности. Они одинаково подходят как для внешних деталей кузова, так и для элементов оформления салона. Помимо высокой жесткости и легкости, они обеспечивают существенное снижение углеродного следа. По данным BMW, отказ от традиционного углепластика в пользу природного композита позволяет сократить выбросы углекислого газа примерно на 40% ещё на стадии производства. И это без учета дальнейшей переработки и утилизации, что делает технологию особенно привлекательной с точки зрения устойчивого развития.
Испытания еще не завершены
Подразделение BMW M Motorsport ведёт активную работу с такими материалами уже более пяти лет. Их дебют состоялся в болидах чемпионата Formula E, после чего композиты нашли применение и в моделях M4 DTM и M4 GT4, заменив собой традиционный углеродный пластик.
Новая фаза испытаний природных материалов не за горами: впереди одно из самых суровых испытаний в автоспорте — легендарная суточная гонка на трассе «Нюрбургринг», где каждый элемент автомобиля проходит проверку на выносливость в экстремальных условиях.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен