Новости мира автомобилей

В основу спортивной модели лег серийный седан Lada Iskra, который специалисты TMS существенно перерабатывают, превращая обычный дорожный автомобиль в полноценную гоночную машину. Для уменьшения массы из салона убирают штатную отделку, а вес некоторых кузовных и силовых компонентов сокращают. При этом конструкцию кузова дополнительно укрепляют с помощью омологированного каркаса безопасности, необходимого для участия в соревнованиях.

Внутреннее оснащение также полностью адаптировано под требования автоспорта. Вместо стандартного водительского кресла устанавливается спортивный «ковш», дополненный многоточечными ремнями безопасности. Обычный руль заменяет гоночный вариант с интегрированными органами управления, а перед водителем размещается цифровая приборная панель. Еще одной особенностью модели стали подрулевые лепестки, с помощью которых пилот переключает передачи шестиступенчатой секвентальной коробки TMS-90. Такое решение выделяет Iskra TMS на фоне многих аналогичных гоночных автомобилей, где для смены передач по-прежнему используется традиционный рычаг.

Концепция монокубка предполагает, что все участники выступают на максимально унифицированной технике, поэтому возможности изменения конструкции строго ограничены регламентом. В частности, разрешается настраивать только подвеску, что позволяет сохранять равные условия для соперников. При этом штатную ходовую часть Lada Iskra серьезно модернизировали, предусмотрев дополнительные регулировки. Благодаря этому команды смогут подбирать оптимальные настройки автомобиля с учетом особенностей конкретного гоночного кольца. Тормозная система также получила новые компоненты: вместо стандартных механизмов используются дисковые тормоза AP Racing. Заводские колеса заменили 17-дюймовыми спортивными дисками, оснащенными специальными гоночными шинами.

Главные изменения

Наиболее значительные изменения инженеры TMS внесли в силовую установку. Серийная Lada Iskra комплектуется атмосферным двигателем объемом 1,6 литра, доступным в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении. В зависимости от версии его максимальная мощность достигает 106 лошадиных сил. После серьезной модернизации, проведенной специалистами TMS, мотор получил турбонаддув, благодаря которому его производительность выросла до 218 л. с. Кроме того, для автомобиля предусмотрен специальный режим TMS Boost, позволяющий на короткое время поднять отдачу двигателя до 240 л. с. Дополнительная мощность пригодится пилоту во время обгонов, а также при обороне позиции от атак соперников. При разработке агрегата особое внимание уделили надежности: предполагается, что при соблюдении графика планового технического обслуживания двигатель сможет отработать полноценный гоночный сезон без необходимости в серьезном ремонте.

Новый автомобиль Lada Iskra TMS уже можно заказать командам, которые планируют выступать в монокубке Lada Iskra Cup. Заявленная цена спортивной машины составляет 6 950 000 рублей. Как отмечают представители проекта, интерес к новинке уже проявили потенциальные участники соревнований: создатели получили около десяти предварительных заказов. Таким образом, новая модель постепенно готовится к выходу на российские гоночные трассы и может стать основой для отдельного направления отечественного кольцевого автоспорта.