Новости мира автомобилей

Xpeng X9 не так прост, как может показаться на первый взгляд. В его основу легла уникальная платформа под названием SEPA 2.0, которая может похвастаться 800-вольтовой архитектурой. Да, опять же, мы говорим об электромобиле, но в нем есть много интересных фишек, которыми обделены другие китайские электрокары. Так, например, у минивэна могут поворачиваться задние колеса — всего на 5 градусов, но эта фишка делает машину невероятно маневренной.

Колесная база X9 составила 3,16 метров, но это не главное, ведь кузов минивэна имеет самую высокую жесткость на кручение — этим не может похвастаться даже его главный конкурент, Li Mega. Впрочем, последний выигрывает за счет более совершенной аэродинамики. К слову, X9 существенно отличается от других моделей Xpeng — у него нет округлых форм кузова и острых углов в интерьере. При этом дверь багажника весьма сильно наклонена — такой особенности, скорее всего, не встретить ни в одном другом современном минивэне.

Максимум комфорта

Интересная особенность заключается в среднем ряду минивэна X9 — там расположились два кресла-кровати, которые можно точно отрегулировать для максимального комфорта. Задний ряд трехместный, и, при необходимости, его можно сложить, чтобы увеличить вместительность багажного отделения. В целом, в интерьере минивэна Xpeng X9 нет ничего экстраординарного, но он крайне просторный.

С базовой версией новинки предлагают безальтернативный электродвигатель мощностью 319 лошадиных сил — он питается от емкого аккумулятора, заряда которого хватает на 600 километров пробега. Более дорогая версия поставляется уже с двумя электродвигателями, суммарная мощность которых достигает 503 лошадиных сил. Как и другие производители, Xpeng ограничивают максимальную скорость автомобиля — в случае с X9 это 200 километров в час. Но китайский минивэн — это не про скорость, а скорее про комфорт и универсальность.

Читайте нас также в Дзене.