Новости мира автомобилей
Президент США угрожает уничтожить автопроизводителей Японии
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Дональд Трамп вновь уверенно заявил о себе на политической арене, при этом сохранив тот самый предпринимательский азарт, который всегда отличал его подход к делам. Его решения и расстановка приоритетов по-прежнему во многом подчинены коммерческим соображениям, где ключевым ориентиром служит извлечение максимальной выгоды. В деловом мире слово «дружба» часто оказывается лишь красивой оболочкой, что объясняет, почему Трамп способен без колебаний идти на жесткие шаги даже в отношении давних партнеров, среди которых и Япония. Введение новых налогов, которые для приличия именуются тарифами, но по сути напоминают дань, ударило по слабым местам экономики страны восходящего солнца, в частности — по ее автомобильной индустрии.
Важнейший элемент промышленности
Для Японии автомобильное производство — один из краеугольных камней промышленности, и недавние события стали серьезным испытанием для ведущих корпораций. Легендарная Toyota, на протяжении многих лет демонстрировавшая стабильность и рост, впервые за долгое время столкнулась с ощутимыми потерями. Как сообщает авторитетное издание Nikkei Asia, за период с апреля по июль 2025 года чистая прибыль компании снизилась на 36,9%. Эксперты полагают, что при сохранении текущих тенденций финансовый год, стартовавший в апреле по японскому календарю, может завершиться падением этого показателя на рекордные 44,2%. Аналитики в самой Японии уже открыто признают, что недооценили силу американских санкций и теперь вынуждены пересматривать свои прогнозы, увеличив оценку возможных убытков в семь раз.
Проблемы коснулись не только Toyota. Mazda завершила первый квартал с отрицательным результатом в 313 миллионов долларов, а Honda недосчиталась 201 миллиона. Положение Nissan и вовсе выглядит угрожающим — компания балансирует на грани выживания, пытаясь удержаться на плаву в сложившейся ситуации. Масштаб трудностей вынудил японское правительство во главе с Сигэру Исибой вмешаться и разработать меры по спасению отрасли. Одним из шагов стало выделение колоссальных 550 миллиардов долларов в поддержку американского производственного сектора, что рассматривается как способ укрепить партнерские связи и частично смягчить последствия кризиса. В дополнение к этому власти пошли на снижение тарифов на импорт японских товаров до 15%, хотя уже сейчас не исключают, что эта льгота может быть отменена при изменении экономической конъюнктуры.
Нестабильность на мировом рынке
Тем временем в мировой автомобильной индустрии наблюдаются процессы, указывающие на то, что некогда устойчивая и прибыльная сфера стремительно превращается в зону высокой турбулентности. Последствия пандемии в сочетании с торговой политикой администрации Трампа внесли значительную долю неопределенности, создав серьезные вызовы для ведущих производителей. Этим моментом не преминули воспользоваться китайские компании, которые, заметив слабость конкурентов, активно расширяют свое влияние на глобальном рынке, используя для этого не только внушительные финансовые ресурсы, но и выверенную стратегию.
По мнению портала «Автовзгляд», японские бренды оказались в ситуации, когда у них нет иного выхода, кроме как объединять усилия, перестраивать подход к ведению бизнеса и адаптироваться к новым реалиям. Чтобы сохранить позиции, им необходимо работать над повышением эффективности производства, уделять больше внимания качеству и гибко реагировать на изменения, которые диктует нестабильная экономическая среда.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен