Новости мира автомобилей

В количественном выражении это означает реализацию всего 1,3 тысячи электромобилей, тогда как в прошлом году продажи достигли 14,1 тысячи, а в 2024 году выросли до 17,8 тысячи. До недавнего времени наблюдался устойчивый рост, но теперь ситуация изменилась в противоположную сторону.

Аналогичная тенденция затронула и сегмент гибридных автомобилей, хотя там спад оказался менее катастрофичным — снижение составило 40 процентов, что эквивалентно 3,9 тысячи реализованных машин. И на данный момент сложно сказать, изменится ли что-то в лучшую сторону. По крайней мере, с законодательной точки зрения значительных изменений, по крайней мере в ближайшее время, ждать не стоит, поэтому стоит надеяться хотя бы на то, что продажи не упадут до нуля.

Вся проблема в утильсборе?

С начала января утилизационный сбор для новых электрокаров и гибридных моделей увеличился многократно: с прежних 32,6 тысячи рублей он подскочил до 667,4 тысячи, а для автомобилей старше трех лет — с 122 тысяч до 1,17 миллиона рублей. По данным аналитиков, на начало 2025 года общее количество электромобилей и гибридов в стране составляло около 115 тысяч единиц, причем треть из них сосредоточена в Москве и области.

Ранее также стало известно, что продукция компании Tesla теряет популярность в Европе на фоне активных политических высказываний ее основателя Илона Маска. В то же время общий спрос на электромобили в Евросоюзе продолжает расти, но теперь главным образом за счет моделей других производителей. Опять же, в России такой тенденции не наблюдается из-за цен и утилизационного сбора — потенциальным покупателям проще приобрести модель с ДВС, нежели иномарку с электрической или гибридной силовой установкой.