Новости мира автомобилей

Министерство промышленности и торговли заранее обозначило новые подходы к расчету утилизационного сбора для иностранных машин. Если раньше сумма зависела от возраста и объема двигателя, то теперь учитываться будет еще и мощность. Причем индексацию сбора планируют закрепить ежегодно — с повышением на десять–двадцать процентов начиная с января каждого года и вплоть до 2030-го. Такой механизм фактически закладывает в цену автомобиля постоянное удорожание.

По расчетам Шапарина, популярная Toyota Camry с двигателем 2,5 литра в 2026 году обойдется минимум в шесть с половиной миллионов рублей, а к 2030-му ее цена поднимется примерно до семи с половиной миллионов. Более статусный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 в 2026 году будет стоить около тринадцати миллионов рублей, но спустя четыре года эта сумма превысит уже пятнадцать миллионов.

Какие модели еще затронут?

Не обойдут стороной изменения и другие востребованные модели, которые россияне активно заказывают через параллельный импорт. Так, Mitsubishi Outlander с января 2026 года подорожает до шести миллионов рублей, а к 2030-му покупателю придется заплатить не меньше семи миллионов. Электрический Zeekr 001 к тому же времени окажется дороже одиннадцати с половиной миллионов, хотя в 2026 году его стоимость стартует от десяти миллионов.

Антон Шапарин подчеркивает, что подобные цифры фактически закрывают возможность для большинства россиян приобретать такие автомобили. По его словам, даже сегодня при средней цене новой машины около трех миллионов рублей, включая продукцию АвтоВАЗа, рынок находится в состоянии падения. Если же стоимость популярных иномарок вырастет до указанного уровня, это нанесет непоправимый удар по отрасли.

Эксперт уверен, что внедрение нового утилизационного сбора уничтожит конкурентную среду. В условиях, когда параллельный импорт станет недоступным по цене, производители будут чувствовать себя свободнее и начнут поднимать стоимость даже на те автомобили, которые не подпадают под действие сбора. В итоге, по мнению Шапарина, покупатель окажется в проигрыше, а рынок рискует лишиться привлекательности и динамики развития.