Новости мира автомобилей
Спортседан Audi e-tron GT quattro обновили
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
В 2021 году бренд Audi, являющийся частью немецкого автоконцерна Volkswagen, впервые представил полностью электрические спортседаны e-tron GT и RS e-tron GT. Спустя три года, летом 2024-го, эта линейка была обновлена, но тогда публика увидела лишь усовершенствованные и более мощные версии — это были S e-tron GT, RS e-tron GT и, занявшая позицию флагмана, RS e-tron GT performance. Почти через год после этих премьер к обновлённому семейству присоединился и базовый вариант — Audi e-tron GT quattro, ставший новой начальной ступенью в гамме электрических спорткаров марки.
Больше выразительности
Как и более мощные версии, базовая четырёхдверная модель Audi e-tron GT quattro подверглась заметной косметической переработке. Внешний облик автомобиля стал более выразительным благодаря новому дизайну переднего бампера с изменённой архитектурой воздухозаборников, а также обновлённой декоративной вставке, заменившей собой привычную решётку радиатора. Изменения коснулись и колёсных дисков, которые теперь получили более тёмное оформление, подчёркивающее спортивный характер модели. При этом уровень аэродинамической эффективности остался неизменным — коэффициент сопротивления по-прежнему составляет 0,24.
В интерьере базового электроседана произошли не менее заметные перемены. Передние кресла стали спортивнее, теперь они регулируются с помощью электропривода в восьми направлениях и снабжены интегрированными подголовниками. Кроме того, производитель пересмотрел материалы отделки и предложил новые варианты цветового оформления интерьера, благодаря чему салон выглядит более современным и стильным. Параметры багажника остались прежними — в задней части доступно 405 литров полезного объёма, тогда как спереди отсек уменьшился до 77 литров, потеряв 8 литров по сравнению с предыдущей версией.
Впечатляющая динамика
Новая версия quattro стала легче по сравнению с представленной в 2024 году S e-tron GT — разница в массе составляет около 30 килограммов. При этом модернизированная силовая установка теперь развивает 503 лошадиные силы, что на 27 л.с. больше, чем у дорестайлингового варианта. Включение режима Launch Control позволяет кратковременно увеличить отдачу до 585 л.с., что обеспечивает ускорение от нуля до 100 км/ч всего за 4 секунды.
Особое внимание инженеры уделили модернизации тяговой батареи. Новая аккумуляторная батарея получила увеличенную ёмкость — 105 кВтч, из которых пользователю доступны 97 кВтч. Это позволило значительно увеличить запас хода — теперь он составляет 622 километра по стандарту WLTP, тогда как предыдущая версия могла проехать лишь 487 километров на одной зарядке.
Впрочем, если говорить о более мощных версиях, их характеристики остаются впечатляющими. К примеру, S e-tron GT развивает 679 лошадиных сил и разгоняется до первой сотни за 3,4 секунды. RS e-tron GT демонстрирует уже 856 лошадиных сил и достигает 100 км/ч всего за 2,8 секунды. А флагманская RS e-tron GT performance и вовсе предлагает водителю 925 л.с. и впечатляющее ускорение до «сотни» за 2,5 секунды.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен