Новости мира автомобилей

Еще в марте 2025 года в сети появились первые фотографии прототипа самосвального автомобиля из этой перспективной линейки. Тогда же стало известно, что кузов для будущих моделей будет выпускаться на территории России, однако основой для его конструкции послужила разработка китайской компании Qixing. Ожидается, что новинка со временем вытеснит с рынка устаревшие грузовики без капота, которые миасский завод выпускает с начала девяностых годов прошлого века. В этих машинах используется кабина от Iveco TurboTech, разработанная еще в 1984 году, и к сегодняшнему дню она морально устарела.

Особое внимание производитель уделил компонентной базе: если раньше рассматривалась возможность закупки ведущих мостов у китайских поставщиков, то теперь принято решение о создании собственного производства этих важных узлов. Этот шаг значительно укрепит независимость компании и повысит уровень локализации продукции. Финансирование, предусмотренное соглашением, будет обеспечено за счет предоставления банковской гарантии по займу от Фонда развития промышленности.

Укрепление отношений

Формально подписанное соглашение — это очередной этап укрепления стратегического партнерства между предприятием и Сбером. Так, осенью 2024 года финансовая организация уже предоставила «Уралу» банковскую гарантию для запуска производства чугунного литья. Новый модельный ряд, находящийся сейчас в стадии активной проработки, должен стать флагманским направлением автозавода. 

Предполагается, что обновленные бескапотные грузовики будут отличаться улучшенными характеристиками, повышенным комфортом для водителя и современным уровнем технического оснащения. Ожидается, что такие машины будут востребованы в сфере строительства, при выполнении дорожных работ, а также в коммунальном хозяйстве.