Новости мира автомобилей

Что если ФСБ или МВД отслеживает перемещения на автомобиле? Сколько в месяц приходит ложных вызовов? Горячая линия бывает занята? Мы собрали наиболее популярные вопросы об обязательной для новых машин системе экстренной связи и задали их представителям АО «ГЛОНАСС».

Несмотря на то что отмашка о создании российского аналога автомобильных систем вызова помощи, типа европейского E-Call, была дана президентом ровно десять лет назад, а полноценно действует система с 2015 года, большинство автовладельцев по-прежнему смотрят на кнопку SOS в потолке своей машины с некой суеверной опаской. Удивительно, но по результатам нашего небольшого опроса выяснилось, что каждый второй вообще никогда не нажимал эту кнопку и смутно представляет себе принципы работы ЭРА-ГЛОНАСС. Поэтому мы собрали воедино все те вопросы, которые возникают у самого обычного водителя, плохо знакомого с работой системы и техническими нюансами. ЕСЛИ Я БУДУ СИСТЕМАТИЧЕСКИ (РАЗ В ДЕНЬ, В ЧАС, В МИНУТУ) ТЕСТИРОВАТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ И ВЫЗЫВАТЬ ОПЕРАТОРА, ПРОСТО ПРОВЕРЯЯ СВЯЗЬ ВРУЧНУЮ, – ЧТО ПРОИЗОЙДЁТ? ПОПАДУ В ЧЁРНЫЙ СПИСОК КАК СТРАННЫЙ НЕУРАВНОВЕШЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК, РАНО ИЛИ ПОЗДНО ПРИДЁТ ШТРАФ ЗА ЛОЖНЫЙ ВЫЗОВ ИЛИ ЧТО-ТО ИНОЕ?

Ничего плохого для вас в этом случае не произойдёт, штрафов или чёрных списков не предусмотрено. Необходимо только помнить, что ложные вызовы создают лишнюю нагрузку на операторов кол-центра и отвлекают от настоящих просьб граждан о помощи. ЧТО ВАЖНОГО И ПОЛЕЗНОГО МОЖНО УЗНАТЬ У ОПЕРАТОРА ЭРА? КАК ОН МОЖЕТ МНЕ ПОМОЧЬ, ЕСЛИ Я ЗАБЫЛ ДОМА ТЕЛЕФОН? НУ, СКАЖЕМ, ВЫЯСНИТЬ, ДАЛЕКО ЛИ БЛИЖАЙШАЯ БЕНЗОКОЛОНКА, ИЛИ ВЫЗВАТЬ ПОЖАРНЫХ, ЕСЛИ Я ЕДУ ВДОЛЬ ЛЕСА И УВИДЕЛ ПОЖАР, К ПРИМЕРУ... ИЛИ ПРИСЛАТЬ СКОРУЮ ПОМОЩЬ, ЕСЛИ СТАЛО ПЛОХО? ИЛИ НАПРАВИТЬ ЭВАКУАТОР, ЕСЛИ ВОДИТЕЛЬ ЗАГЛОХ НА БЕЗЛЮДНОЙ ДОРОГЕ?

При возникновении любой чрезвычайной ситуации можно обратиться к оператору ЭРА-ГЛОНАСС и он вызовет необходимую службу экстренного реагирования. Пожарных, скорую, полицию – в зависимости от положения дел. Если у вас проблема, связанная с эксплуатацией автомобиля, а телефона с привычными номерами автосервисов и друзей под рукой нет – с помощью всё той же кнопки SOS можно воспользоваться услугой «Помощь на дороге» и получить экстренную техническую поддержку от партнёров ЭРА-ГЛОНАСС (вызов эвакуатора, «прикуривание» автомобиля, дозаправка топливом и другое). Также в рамках этой услуги можно получить и юридическую помощь. ЭРА отправит партнёрам информацию о вас и ваши координаты совершенно бесплатно, но сами услуги оказываются коммерческими компаниями и оплачиваются по их тарифам.  СКОЛЬКО ВСЕГО КОЛ-ЦЕНТРОВ ЭРА? ГДЕ ОНИ РАСПОЛОЖЕНЫ? ВОЗМОЖНА ЛИ СИТУАЦИЯ, ЧТО ПРИ ВЫЗОВЕ ПОМОЩИ ЛИНИЯ БУДЕТ ЗАНЯТА И ПРИДЁТСЯ ЖДАТЬ? СЕГОДНЯ ВСЕ МОБИЛЬНЫЕ ОПЕРАТОРЫ В КОЛ-ЦЕНТРАХ ПЕРЕХОДЯТ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЖИВЫХ СОТРУДНИКОВ К РАЗДРАЖАЮЩИМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ СИСТЕМАМ – ЖДЁТ ЛИ ЭТО ЭРА?

На сегодняшний день контактных центров три. Основной расположен в Москве, и ещё два работают в Курске и Костроме. Выбран Центральный федеральный округ, так как основная масса транспортных средств, оснащённых устройствами вызова экстренных оперативных служб, ездит именно в этом регионе России. С проникновением таких машин на восток контактные центры будут открываться равномерно по всем федеральным округам.  В каждом из центров развёрнуто по 16 круглосуточных автоматизированных рабочих мест, где трудятся операторы, диспетчеры и супервайзеры. Голоса операторов вы и слышите в своём авто – они отвечают за приём и первичную обработку (фильтрацию) экстренных вызовов, разделяют их на требующие и не требующие передачи в экстренные оперативные службы. Диспетчеры передают информацию об экстренном вызове в территориальные органы МВД России по субъектам РФ. Супервайзеры ведут контроль за функционированием системы и следят за тем, чтобы экстренный вызов завершился помощью. Время ожидания ответа оператора сокращено до минимума. Сегодняшние расчёты пиковой нагрузки, включая вариант, при котором один из центров может временно выйти из строя, показывают, что в любой ситуации ответ на экстренный вызов придёт в первые пару секунд после его поступления в контактный центр. Использование искусственного интеллекта (чат-ботов, как в кол-центрах сотовых операторов или банков) при обработке экстренных вызовов возможно в перспективе, но не сейчас.  КАКУЮ ПОДГОТОВКУ ПРОХОДЯТ СОТРУДНИКИ? ОНИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫ ИЛИ СТУДЕНТЫ НА ПОДРАБОТКЕ?

Всех сотрудников ФКЦ набирают и готовят к постоянной работе, они знакомятся с интерфейсом системы, проходят аттестацию и ежемесячную переаттестацию. Обучающие программы разработаны с участием вузов и аккредитованы Минобрнауки. Сейчас совместно с профильными медицинскими учреждениями тестируются аппаратно-программные методы оценки стрессоустойчивости и эмоционального состояния специалистов ФКЦ. Устойчивое эмоциональное состояние оператора, обрабатывающего экстренный вызов и находящегося в вербальном контакте с пострадавшими, которые нуждаются в помощи, играет важную роль. Ну и в целом работа с тяжёлыми ДТП, даже удалённая, требует колоссального напряжения и ответственности.  КАК СЕГОДНЯ ВЫГЛЯДИТ КАРТА ПОКРЫТИЯ СОТОВОЙ СВЯЗЬЮ? КАКАЯ ЧАСТЬ ТЕРРИТОРИИ СТРАНЫ ПОКА НЕ ОХВАЧЕНА ЭРА-ГЛОНАСС? МНОГО ЛИ БЕЛЫХ ПЯТЕН, ГДЕ СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ, ПРИХОДИТСЯ НЕ НА ГЛУХУЮ ТАЙГУ ИЛИ ТУНДРУ, А НА РЕГИОНЫ С РАЗВЕТВЛЁННОЙ ДОРОЖНОЙ СЕТЬЮ?

 АО «ГЛОНАСС» работает в качестве MVNO – виртуального сотового оператора, использующего инфраструктуру других сотовых сетей, – на базе радиопокрытия трёх крупнейших китов сотовой связи (Билайна, МТС, МегаФона) и не принимает участия в планировании и развитии самого радиопокрытия. Качество покрытия ЭРА – общего для трёх операторов – на магистральных автодорогах регулярно оценивает Роскомнадзор, открытые данные размещены здесь. Действительно, в некоторых районах мобильные операторы не могут обеспечивать полного покрытия. Впрочем, когда сигнал сотовой связи слишком слабый или вообще отсутствует и вызов осуществить невозможно, в случае автоматического срабатывания при аварии ЭРА-ГЛОНАСС отправляет в кол-центр SMS с координатами и сигналом о помощи. ЕСТЬ ЛИ ГАРАНТИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ ЭРА? КАКОВЫ РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕТОДИКИ ДИАГНОСТИКИ? ВХОДИТ ЛИ ОНА В ПРОЦЕДУРУ ТО ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ ИЛИ СЧИТАЕТСЯ, ЧТО ЛОМАТЬСЯ ТАМ НЕЧЕМУ И ОБОРУДОВАНИЕ СЛУЖИТ СТОЛЬКО ЖЕ, СКОЛЬКО АВТОМОБИЛЬ?

УВЭОС (устройство вызова экстренных оперативных служб) системы ЭРА-ГЛОНАСС – это неотъемлемая часть транспортного средства. Поэтому гарантия такая же, как и на все остальные компоненты электроники автомобиля. Регламент обслуживания у дилера определяется самим автопроизводителем (импортёром, представительством). У кого-то проверка работоспособности входит в периодическое ТО, у кого-то нет. ГОСТ на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб предусматривает обязательный режим тестирования. Однако автопроизводитель сам решает, когда надо его запускать – иногда можно ограничиться наличием или отсутствием индикации неисправности устройства. КАК ВЫГЛЯДИТ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ СТАТИСТИКА ОБРАЩЕНИЙ? МНОГО ЛИ ЛОЖНЫХ ВЫЗОВОВ? В ОСНОВНОМ ЗВОНЯТ ПО ДЕЛУ? СКОЛЬКО ПРЕДОТВРАЩЕНО СМЕРТЕЙ?

 Сегодня 1,2% вызовов от общего количества переводятся сотрудниками системы в службы спасения. В сутки обрабатывается порядка 10–11 тысяч обращений. Ежемесячно в экстренные оперативные службы передаётся более 2 000 вызовов. 70% истинных вызовов поступило в автоматическом режиме, то есть в результате ДТП с повреждениями, при которых могли пострадать люди. Большая часть из этих 70% вызовов пришла с трасс, находящихся за чертой города, поэтому мы можем предполагать, что каждый вызов стал спасительным.  За весь период (с начала функционирования системы) их было немало: