Новости мира автомобилей

Эксперт Роман Гуляев отметил, что поиск запчастей для китайских машин стал настоящей лотереей, так как нет полноценного каталога для всех моделей. В результате владельцы таких автомобилей, как на первичном, так и на вторичном рынках, сталкиваются с трудностями в обслуживании своих автомобилей, что создает дополнительные неудобства для автовладельцев. Причем эту проблему обещали решить уже давно, но с тех пор ничего практически не поменялось.

Эксперт также выразил мнение, что российский авторынок в целом будет сокращаться. Недавно, со ссылкой на результаты форума Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в СМИ появилась информация о том, что высокие ставки по кредитам и утилизационный сбор могут сделать российский рынок менее привлекательным для китайских автопроизводителей. Обсуждалось, что некоторые компании могут уйти с российского рынка, а другие приостановят свою деятельность.

Все ли китайцы уйдут?

При этом стоит отметить, что в последнее время наблюдается рост числа китайских автомобилей в российских таксопарках. Не мудрено, ведь китайцы по-прежнему остаются наиболее доступными, не считая ряда исключений. Кроме того, теперь таксопарки, судя по всему, являются основными закупщиками авто из Поднебесной. В дальнейшем многие из них передают машины водителям под выкуп.

Китайская автопромышленность крайне сильна и ей нужен потребитель, причем в огромных количествах. Если спрос в России будет падать, брендам из Поднебесной придется открывать для себя новые рынки и расширяться в тех, что приносят доход. Впрочем, даже если дела на рынке в РФ будут идти плохо, вряд ли абсолютно все китайские бренды решат бросить начатое. Скорее всего, так поступят относительно небольшие и малоизвестные производители.