Новости мира автомобилей

Одна из самых распространенных ошибок — это попытка ускориться, одновременно нажимая на тормоза и газ. Такая привычка, часто встречающаяся у водителей, стремящихся быстро стартовать, оказывается очень вредной для АКП. Совмещение торможения и разгона оказывает чрезмерную нагрузку на трансмиссию, что приводит к быстрому износу внутренних компонентов.

Современные автоматические коробки передач, особенно вариаторы и роботизированные трансмиссии, не предназначены для работы в тяжелых условиях. Путешествия по плохим дорогам или попытки подняться на крутые склоны на малой скорости создают перегрузки, которые могут привести к перегреву сцепления и ремней (для вариаторов). В результате таких нагрузок механизмы могут разрушиться.

Прочие рекомендации

Еще одной причиной преждевременного выхода из строя АКП может стать буксировка тяжелых прицепов или перегрузка автомобиля. В этих условиях трансмиссия подвергается дополнительным нагрузкам, так как резкие ускорения и торможения многократно увеличивают степень износа коробки. Кстати, некоторые водители, паркуясь на склоне, не учитывают важное правило — сначала необходимо включить стояночный тормоз, а уже потом ставить коробку передач в режим Parking.

Не менее важен и регулярный уход за трансмиссией, в частности замена масла. Масло в АКП не просто смазывает детали, но и служит важным рабочим веществом, которое поддерживает правильную работу всех механизмов. Периодическая замена масла (не реже чем раз в 50 000 километров, а в сложных условиях эксплуатации — чаще) необходима для надежной и долговечной работы автомата. Об этом важно помнить, особенно в текущих реалиях, когда обслуживание и ремонт авто обходятся, мягко говоря, в «копеечку».