Новости мира автомобилей

Поводов для удаления топлива из бака может быть несколько. Например, водитель может по ошибке заправить автомобиль неподходящим видом горючего или обнаружить, что на заправке было залито топливо ненадлежащего качества. Кроме того, слив требуется при замене самого бака, если металлическая конструкция серьезно пострадала от коррозии. Иногда топливо необходимо перелить в отдельную емкость, чтобы использовать его позже для лодки, снегохода, бензокосы или другой техники. Это особенно актуально в ситуациях, когда на АЗС существуют ограничения на отпуск горючего в канистры.

Если в баке находится нормальное топливо и задача заключается только в том, чтобы перелить его в канистру, можно воспользоваться относительно простым методом. Для этого разъединяют топливную магистраль, устанавливают на нее подходящий шланг и опускают его свободный конец в подготовленную емкость. После подачи питания на реле топливного насоса он начинает работать и выталкивает горючее из системы в канистру.

При наличии в баке некачественного топлива или при случайном смешивании бензина и дизеля применяется другой вариант. В таком случае можно демонтировать топливный модуль и через освободившееся отверстие удалить горючее при помощи шланга, оснащенного ручной грушей. После того как основная часть жидкости будет откачана, внутреннюю поверхность бака осушают и очищают от оставшихся загрязнений.

Более сложные способы

Есть и альтернативный метод, при котором доступ к топливу получают снизу автомобиля. Для этого отсоединяют патрубок заливной горловины, после чего используют штуцер большого диаметра для откачки содержимого бака. Такой вариант может оказаться удобнее на автомобилях, где конструкция топливной системы позволяет относительно легко добраться до соответствующего соединения.

Наиболее трудоемкий вариант предполагает полноценное снятие топливного бака с автомобиля. В зависимости от особенностей конструкции машины для этого приходится демонтировать расположенные рядом элементы. На некоторых моделях без снятия карданного вала и отдельных частей выхлопной системы обойтись практически невозможно. В качестве примера можно привести Renault Duster: чтобы добраться до бака и снять его, необходимо предварительно демонтировать кардан, а также практически полностью разобрать выхлопную систему.